Prolong® ENGINE TREATMENT – защитник двигателя

Описание:
РАВНЫХ В МИРЕ НЕТ®!
Обработка Двигателя «ENGINE TREATMENT», разработана с применением запатентованной передовой технологии Prolong AFMT™, для того, чтобы снизить нежелательный перегрев и значительно защитить Ваш двигатель от преждевременного старения и износа. Применяется в любых бензиновых и дизельных двигателях, с высокими и низкими оборотами, особенно рекомендовано с турбонаддувом и двигателях работающих на газу для обслуживания:- тяжелых грузовиков
- малого коммерческого транспорта
- легковых автомобилей
- легких пикапов
- мотоциклов
- и других двигателей в мобильных и стационарных условиях
- для двухтактных двигателей, газонокосилок, бензопил и т.д.
Преимущества:
- В отличие от других машинных присадок, представленных на рынке, «Пролонг ENGINE TREATMENT», не содержит веществ и твердых частиц, которые могут повредить Ваш двигатель, таких как: смолы ПТФ (тефлон), молибден, цинк, медь, графит, нанокерамика и многие другие.
- Нет просто никакого другого продукта, который работает так же эффективно, как Пролонг, уменьшающий трение и снижающий температуру в двигателе вашего автомобиля.
- Продукт обладает исключительной механической, термической и химической стабильностью, и поэтому полностью совместим со всеми видами базовых масел (как минеральными, так и синтетическими). Не конфликтует с комплексами присадок, используемых в других моторных маслах.
Все вышеописанные характеристики и свойства, имеют ПОСТОЯННЫЙ эффект, за счет которого достигается снижение шумов и температуры работы двигателя, снижение расхода топлива и уровня потребления масла на угар, снижение токсичности отработанных газов, повышение экологической безопасности, повышение надежности, плавности и мягкости работы двигателя и увеличение срока службы масла.
Как это работает?
По мере продвижения моторного масла по двигателю, молекулы Обработки Двигателя Пролонг прикрепляются и взаимодействуют со всеми металлическими поверхностями, и трущимися деталями, вступая с ними в химическую реакцию и создавая, таким образом, мощную масляную пленку, защитный слой, которой колоссально снижает нежелательное трение и нагрев.
Мощность масляной пленки технологии AFMT™, в 40 раз превышает показатели по нагрузке, при тестировании любого, Мирового бренда масел «премиум» класса или присадок к ним.
Масляная пленка AFMT™, практически не теряет своих свойств, оставаясь 24 часа в сутки на поверхности деталей, защищая масло от высокотемпературного окисления, износа и изменения вязкости. Масло в двигателе становиться лишь переносчиком молекул AFMT™, которые и делают всю основную работу. По сути, добавляя смазочный концентрат ENGINE TREATMENT, с запатентованной технологией AFMT™ в любое масло, вы получаете «Супер-масло», равных которому в мире нет!
Снижение рабочей температуры особенно важно в современных компактных двигателях, имеющих тенденцию работать в режиме сильного нагрева (городские пробки «Старт-стоп», экстремальное вождение, высокая скорость и т.д.).
Обработка Двигателя Пролонг особенно эффективна в условиях сильного давления металлов, там, где обычное масло, попадая в область сильного сжатия металл-металл, не способно должным образом обработать их, выдавливаясь оттуда.
Обработка Двигателя Пролонг ENGINE TREATMENT прилипает к металлическим поверхностям в двигателе, это означает, что Пролонг будет защищать ваш двигатель даже тогда, когда масло в системе будет циркулировать не в полном объеме или произойдет полностью его утечка. В последнем случае, ваш автомобиль сможет проехать без масла в картере еще 150-200 км. и больше, не повредив двигатель.
Engine Treatment и AFMT (Anti Friction Metal Treatment) имеет свои особенности при использовании в двигателях внутреннего сгорания:
- Этот продукт, кроме высоких смазывающих свойств, обладает высокими моющими характеристиками. Поэтому просим Вас обратить внимание, что на сильно загрязненных двигателях, первое время, требуется замена масленых фильтров чаще, чем это прописано в регламенте по обслуживанию.
- Просим Вас обратить внимание на состояние маслозаборного оборудования, если на нем установлен фильтр, возможно, потребуется замена или чистка.
- Не рекомендуется превышать количество присадки в двигателях свыше 10% от общего объема используемого масла.